Nach dem jetzigen Planungsstand soll die erste deutsche Magnetschwebebahn zwischen Hamburg und Berlin im Jahr 2005 in Betrieb gehen. Die Kosten für die Infrastruktur in Höhe von 5,6 Milliarden DM werden von Bund und Ländern, die Kosten für die Fahrzeuge und die Betriebsführung von dem Konsortium Magnetschnellbahn Berlin-Hamburg GmbH, bestehend aus den Firmen Siemens, Thyssen, Adtranz, sowie der Deutschen Bahn und der Lufthansa getragen werden. In Japan wird zur Zeit untersucht, ob eine Entlastungsstrecke für die Shinkansen Tokyo - Osaka als Magnetschwebebahn oder konventionell betrieben werden soll.
Dokumentinformationen
Magnetic levitation for high speed
Magnetische Schwebetechnik für hohe Geschwindigkeit
Modern Railway ; 53 , 576 ; 574-576
1996-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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