Es wird gezeigt, daß die Winkel der Richtungs- und Höhenfehler auf Brücken immer geringer bleiben, je kürzer die Überbauten im Verhältnis zur Bodenverformung sind. Rechen- und Versuchsergebnisse zum "horizontalen Knick" werden mitgeteilt; desgleichen die Erfahrungen aus 120 Jahren Bahnbetrieb im Erdbebengebiet.
Deformation of Track and the Safety of Train in Earthquake
Die Verformung des Gleises und die Sicherheit des Zuges beieinem Erdbeben
Quarterly Report RTRI ; 37 , 3 ; 139-146
1996-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schaden , Eisenbahnbrücke , Eisenbahnstrecke , Sicherheit , Japan , JR , Glei , Erdbeben , Betriebssicherheit
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