Nach einem kurzen Rückblick auf die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn berichtet der Autor über den Stand bei der Sanierung der Fahrtrasse und der Neubeschaffung der Fahrzeugflotte. Diese Informationen wurden im Rahmen einer Fachtagung durch eine Gruppe des Fachforums für Verkehrsunternehmen (FV) bei der Wuppertaler Stadtwerke mobil GmbH zusammengetragen. Die Sanierungs- und Bauarbeiten an den Traggerüsten und den Haltestellen sollen 2013 abgeschlossen werden. Auflagen für die finanziellen Zuwendungen sind u. a., dass der Verkehr nach der Sanierung um 8 dB (A) leiser und die Haltestellen behindertengerecht gestaltet sein müssen. Trassen und Stützen wurden zum Teil wieder genietet, um den Anforderungen des Denkmalschutzes zu entsprechen. Die 31 bei der Firma Vossloh-Kiepe bestellten neuen Gelenkwagen werden einen Wagenkasten aus Aluminium besitzen, der eine höhere Steifigkeit aufweisen soll als die bisherigen, um Probleme bei der Türöffnung zu vermeiden. Die Fahrzeuge werden für eine Maximalgeschwindigkeit von 65 km/h ausgelegt, bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h muss eine Beschleunigung von 1,3 m/sek² gewährleistet sein. Pro Wagen sind 200 Fahrgäste erlaubt, ein fahrerloser Betrieb kommt aus Kostengründen - Absicherung der Haltestellen - nicht in Betracht. Die Wagen sollen im Zeitraum 2014 - 2015 geliefert werden.
Wuppertaler Schwebebahn erneuert Fahrzeugflotte
Nahverkehrs-praxi ; 60 , 11 ; 45-47
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schwebetechnik , Wagenkasten , Tragwerk , Wuppertal , Fahrzeug , Sanieren , Gelenk , Bestellung
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