Platée: la locomotive hybride de la SNCF

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Platée: la locomotive hybride de la SNCF

De la conception à l’expérimentation sur la domaine ferroviaire

Jeunesse, Alain

Mit viel Mut und Forscherdrang hat die SNCF von 2004 bis 2011 ein Trägermodul für energiesparende, umweltfreundliche Hybridzüge entwickelt. "Hybrid" bedeutet, im Gegensatz zu "zweisystemig", dass bei einem dieselelektrischen Triebfahrzeug zusätzlich Speicher wie Batterien, Kondensatoren (elektrische Booster) installiert sind, die bei Bedarf, z.B. beim Beschleunigen, die Fahrmotoren mit zusätzlicher Energie versorgen und beim Verzögern von den als Generator arbeitenden Fahrmotoren wieder aufgeladen werden. Das hybride Triebfahrzeug PLATÉE basiert auf der SNCF-Rangierlokomotive BB 6300. Entwurf und Bau, Antriebsstrang und Energiespeicherung sowie die Prüfstands- und Streckenversuche werden eingehend, wie in einem guten Lehrbuch, beschrieben und erläutert. Superkondensatoren, gruppiert, liefert 10 Minuten lang 50 kW, kurzfristig auch 150 kW. Brennstoffzellen kommen in Zukunft zum mobilen Einsatz, reversible Brennstoffzellen erst sehr viel später. Die SNCF betrachtet PLATÉE als Investition die nahe und ferne Zukunft und hat die Forschungsergebnisse in 8 Patenten festgehalten. Der Weltkongress für Eisenbahnen verlieh dem Projekt PLATÉE einen 1. Preis für "A more and more energy efficient railway".