Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen

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Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen

Folge 22, Teil II

Hondiu, Harry

In Fortsetzung von I0858564 und I0862528 wird über die neue Tramfabrik von Bombardier Transportation (BT) in Wien berichtet, die auf einem Grundstück mit Bahnanschluss von 37.000 m² errichtet wurde und über insgesamt 11 Hallen (u.a. zur Montage der Wagenkästen und Dächer) verfügt. Anschließend wird auf die Weiterentwicklung der Mittelflur- und Teilniederflur-Fahrzeuge eingegangen, die u.a. bei den Herstellern Alstom LHB, Bombardier Transportation oder Siemens bestellt wurden. Ausführlicher wird über das Rollmaterial der Baselland Transport AG berichtet, die der Firma Stadler den Zuschlag für die Lieferung von Tango-Zügen der Reihe Be 6/10 gegeben hat, die 2008 ausgeliefert wurden. Es werden die einzelnen Wagenteile des zehnachsigen Tango beschrieben. Weiter wird auf die Fertigung und das Konzept der U6-Wagen der Wiener Verkehrsbetriebe (WVB) im neuen Werk von BT eingegangen sowie auf die zukünftige Entwicklung der S- und U-Bahnen sowie Straßenbahnen (im Vergleich zum Bus), neuer Stadtbahnsysteme und neuer Stadtbahnwagen.