Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens - ou - Les heurs et malheurs d'un enjeu majeur
Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens - ou - Les heurs et malheurs d'un enjeu majeur
Neuvième partie - Des années 50 aux années 60: " l'européisation ferroviaire " en route
- Neue Suche nach: Ribeill, George
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(Fortsetzung von I0860325) Nach kriegsbedingten Unterbrechungen fanden erstmals 1946 in Basel und 1949 in Montreux Revisionskonferenzen von CIM und CIV statt. Der Versuch politischer Einflussnahme auf die 1933 geschlossenen Vereinbarungen war unübersehbar. ECITO, ein alliiertes Abkommen zur vorrangigen Organisation von Militärtransporten innerhalb Europas, wollte nach Friedensschluss die Aufsicht über internationale Transporte behalten. Andererseits glaubte die UDSSR ihre Regeln auf die neuen demokratischen Staaten anwenden zu können. In den folgenden Jahren wurden Beschlüsse zur Aufnahme des Gefahrgut- und Containertransports ratifiziert und weitere Staaten in die Organisationen aufgenommen. (Fortsetzung in I0963042)
Dokumentinformationen
Histoire de l'interopérabilité des chemins de fer européens - ou - Les heurs et malheurs d'un enjeu majeur
Neuvième partie - Des années 50 aux années 60: " l'européisation ferroviaire " en route
Geschichte der Interoperabilität der europäischen Eisenbahnen - Teil 9 - Die Jahre 50 bis 60: Europäisierung der Bahnen auf dem Weg
Chemins de Fer ; 511 ; 35-41
2008-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Frankreich , CIM , Interoperabilität , Eisenbahngeschichte , SNCF , EUROP , CIV , Eisenbahnpolitik
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