Seit 2004 ist die Unternehmensgruppe Sersa Group an den Bauarbeiten des Lötschberg-Basistunnel-Projekts beteiligt. Sie wurde zur Durchführung sämtlicher schienengebundener Transporte im Tunnel, Schweiß- und Fräsearbeiten an den Schienen beauftragt. Die engen Platzverhältnisse forderten eine detaillierte Transport- und Terminplanung. Wegen der großen Feuergefahr waren nur Diesel betriebene Fahrzeuge und elektrisch arbeitenden Leuchtmitteln geeignet. Speziell für diesen Logistik-Auftrag ließ die Sersa Group bei Vossloh Locomotives in Kiel drei dieselhydraulische Lokomotiven vom Typ BB1700/Am 843 herstellen. Für Unterhaltarbeiten und Reparaturen wurden Werkstätten in Raron und Frutingen bereitgestellt. Für die Schweißarbeiten kam die die Firma Benkler AG, eine Tochtergesellschaft der Sersa Group, zum Einsatz. Die Schienenstoßschweißungen wurden nach dem aluminothermischen Schweißverfahren Smw-F mit Eurotiegel 1 - mit einem speziellen Rauchfilter - ausgeführt. Für die Fräsearbeiten wurde der Schienenfräsezug der neuesten Generation vom Typ SF03-FFS der Sera-Group-Beteiligung Alpha Rail Team GmbH & Co. KG eingesetz. Der Beitrag schildert die Einbau-Logistik, Schweiß- und Fräsarbeiten der Sersa Group.
Die Beteiligung der Sersa Group beim Bau des Lötschberg-Basistunnel
Involvement of Sersa Group in the construction of the Lötschberg base tunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 6 ; 66, 68
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2004
|Knappe Termine beim Lötschberg-Basistunnel
IuD Bahn | 2006
IuD Bahn | 1999
|IuD Bahn | 2007
|Asbest beim Vortrieb des Lötschberg-Basistunnel
IuD Bahn | 2005
|