Die SNCF möchte ihr erfolgreiches TGV-Netz in Frankreich nicht nur technisch weiter auszubauen. Es laufen verschiedene (Markt-)Untersuchungen, Fahrzeuge und Infrastruktur für Hochgeschwindigkeiten jenseits der 320 km/h zu entwickeln und nachhaltig wirtschaftlich betreiben zu können. So werden z. B. aerodynamische Versuche am vorhandenen Fuhrpark durchgeführt, zum Teil in Zusammenarbeit mit japanischen Eisenbahnunternehmen. Neue Technologien, wie der Einbau von leichten Dauermagnet-Motoren oder leistungsstarken Stromabnehmern sowie Computersimulationen, sollen helfen, Potenziale und Risiken künftiger Entwicklungen aufzuzeigen. Im Artikel werden auch Aspekte zu den dynamischen Anforderungen und zur Instandhaltung der Ressourcen aufgegriffen.
Vers la très grande vitesse?
Der schnellsten Hochgeschwindigkeit entgegen?
rail & recherche ; 42 ; 9-24
2007-01-01
16 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Prospective: Demain, la très grande vitesse
IuD Bahn | 2012
Padipado, sorcière à très grande vitesse
Online Contents | 1996
Allemagne: Essais ferroviaires à très grande vitesse
Online Contents | 1998
Le confort dynamique a tres grande vitesse
Kraftfahrwesen | 1988
|Le point sur les transports ferroviaires a tres grande vitesse (TGV)
Tema Archiv | 1995