Summary of automatic operation of Linimo and achievement in opening year
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Die Tobu-Kyuryo-Linie ist ein mittelgroßes Nahverkehrssystem mit automatischem Betrieb auf der Grundlage eines HSST-Systems (High Speed Surface Transport) mit elektromagnetischer Schwebetechnik und Antrieb durch einen Linear-Induktions-Motor (LIM). Die geräuscharme Schwebetechnik und die gute Beschleunigung durch den LIM sowie die automatische Steuerung sind die entscheidenden Elemente für einen stabilen und kostengünstigen Betrieb. Im Eröffnungsjahr war die Linie entscheidend für die Beförderung der Besucher der EXPO 2005, wobei täglich mehr als 100000 Fahrgäste, d. h. etwa 200 Mio. Fahrgäste während der EXPO, befördert wurden. Im September 2005 waren die Züge vom frühen Morgen bis spät in die Nacht voll besetzt, wobei die Linie diesen harten Dauertest sicher und ohne ernste Fehler überstanden hat. Im Beitrag werden der automatische Betrieb und die technischen Anlagen beschrieben und es werden Angaben zu den Fahrgastzahlen, zum Energieverbrauch und zum Verbrauch an Bremsklötzen und Energieübertragungs-Schleifstücken gemacht.
Dokumentinformationen
Summary of automatic operation of Linimo and achievement in opening year
Überblick über den automatischen Betrieb auf der Tobu-Kyuryo-Linie und Leistungen im Eröffnungsjahr
Maglev' 2006 Germany: The 19th International Conference on Magnetically Leviated Systems and Linear Drive
Maglev' 2006 Germany ; 75-79
2006-01-01
5 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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