Die Konzession für den Betrieb und die Vermarktung der Betuwe-Linie sollte ursprünglich an das Konsortium "Green Tulip", bestehend aus den Häfen Rotterdam und Amsterdam, der Babcock & Brown-Tochtergesellschaft Towrail sowie dem EIU ProRail, gehen. Die dann vom Verkehrsministerium vorgesehene exklusive Konzession an ProRail scheiterte am politischen Widerstand. Nun bilden mit vorerst 35 % der Hafen Rotterdam, mit 15 % der Hafen Amsterdam und mit 50 % ProRail das neue Joint Venture BetuweRoute Exploitatie Mij. (BREM).
Betuwe-Konzesion vergeben
BetuweRoute Exploitatie Mij. (BREM)
Internationale Transport Zeitschrift ; 68 , 17-18 ; 52
2006-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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