Durch große Probleme im Verhältnis Rad/Schiene und daraus resultierenden Verzögerungen des öffentlichen Schienenpersonennahverkehrs durch unzählige Langsamfahrstellen in den USA Ende der 90er Jahre sah sich die oberste Bahnbehörde gezwungen ein Forschungsprogramm zu sponsern, um die idealen Schienen- und Radprofile für diese Verkehre zu entwickeln. Der Bericht stellt die Ergebnisse vor, die in 8 US- und einer kanadischen Bahngesellschaft anhand von 4 400 Profilmessungen ermittelt wurden. Federführend war hierbei die NRC (National Railway Construction and Maintenance Association), woraus sich auch die Bezeichnung des Profils NRCC-COM40 ableitet. Durch den modifizierten Kraftschluss zwischen Rad und Schiene verspricht man sich enorme Kosteneinsparungen in der Instandhaltung und nahezu störungsfreien Betrieb.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    "Generic" commuter wheel-rail profile


    Weitere Titelangaben:

    Spezielle Rad-Schiene-Profile für den Pendlerverkehr



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2005-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Commuter Rail

    Nelson, David O. / Martinez, Eloy / Bonina, Stephen | Transportation Research Record | 2012


    COMMUTER RAIL

    Online Contents | 1997


    Commuter rail statistics

    Online Contents | 1994


    Nashville Commuter Rail

    Clarke, B. H. / American Public Transportation Association | British Library Conference Proceedings | 2005