Establishing meaningful results from models of railway track dynamic behaviour

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Establishing meaningful results from models of railway track dynamic behaviour

Steffen, David / Murray, Martin

Die traditionellen empirischen Verfahren zur Auslegung von Eisenbahngleisen basieren auf vereinfachten Stoßfaktor-Methoden, die nur sehr grob das komplexe dynamische Verhalten der Wechselwirkung zwischen Gleis und Zügen und der Fehler, die für die Entstehung von Schädigungskräften maßgebend sind, wiedergeben. Weltweit wurden verschiedene analytische Modelle entwickelt, um den Gleisbauingenieuren zu helfen, die Folgen von Variationen und Innovationen von Gleiskonstruktionen besser zu verstehen. Es wurde eine internationale Benchmarking-Veranstaltung unter Einbeziehung der Entwickler der sechs neuesten diesbezüglichen Modelle durchgeführt, um einen Vergleich der Arbeit mit diesen Modellen, ihrer Ergebnisse und ihrer Anwendbarkeit vorzunehmen. Obgleich alle Benchmarking-Teilnehmer detaillierte Instruktionen erhielten, führten unterschiedliche Interpretationen, die Komplexität und die verschiedenen zu Grunde liegenden Theorien der Modelle zu unterschiedlichen Ergebnissen. Der Beitrag gibt Richtlinien zur Interpretation dieser Unterschiede und vergleicht die Ergebnisse mit denen traditioneller Auslegungsprozesse.