Die Auswirkungen von unterschiedlichen Raumstrukturen (Zentrum, Zentrumsrand, Außenbereich) auf das Mobilitätsverhalten und den jeweiligen ÖV-Anteil werden anhand einer Mobilitätserhebung in drei Kölner Stadtbezirken analysiert. Daraus abgeleitet werden Handlungsempfehlungen für das zukünftige ÖV-Angebot und Maßnahmen zur Ausschöpfung weiterer Marktpotenziale. Zwischen den drei abgegrenzten Raumkategorien lassen sich wesentliche Unterschiede in der Verkehrsmittelverfügbarkeit und im Verkehrsverhalten herausarbeiten. Dies gibt Hinweise für die zukünftige Siedlungsentwicklung sowie für mögliche ÖV-Potenziale.
Siedlungsstrukturen und ihre Wirkungen auf ÖPNV-Anteile
Das Verkehrsverhalten Kölner Bürger im Blickfeld
Der Nahverkehr ; 23 , 12 ; 30-35
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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