Nach mehrjährigen Vorarbeiten unter Einbindung der Bevölkerung wurde 1994 das neue Wiener Verkehrskonzept im Gemeinderat beschlossen. Als Kernziel wurde die Veränderung des Modal Split von seinerzeit je 37% für öffentlichen Verkehr und motorisierten Individualverkehr auf 45% ÖV und 25% mIV angestrebt. Die Maßnahmen zur Attraktivität des öffentlichen Verkehrs werden dargestellt.
10 Jahre neues Wiener Verkehrskonzept
Österreichische Ingenieur- u. Architekten-Zeitschrift ; 145 , 5-6 ; 170-176
2000-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Straßenbahn , Streckennetz , S-Bahn , U-Bahn , ÖBB , Verkehrskonzept , Parkplatz , Betrieb
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Ein neues Verkehrskonzept für Wien
SLUB | 1994
Ein neues Verkehrskonzept für Wien
IuD Bahn | 1994
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