An automobile seat adjustment mechanism and an automobile seat. The automobile seat adjustment mechanism comprises a seat cushion frame (100), the seat cushion frame (100) comprises a pair of seat cushion frame side plates (110), and front end sections of the pair of seat cushion frame side plates (110) are hingedly arranged on a supporting component by means of a pair of first connecting rods (150) and a pair of second connecting rods (160). The automobile seat adjustment mechanism further comprises a first connecting member (300), a second connecting member (400) and an electric screw mechanism (500). Each first connecting rod (150) is hinged on the supporting component by using a first end thereof and is hinged with a corresponding second connecting rod (160) by using a second end thereof. A first end of each second connecting rod (160) is hinged to a front end section of a corresponding seat cushion frame side plate (110), and two ends of the second connecting member (400) are fixedly connected to second ends of the pair of second connecting rods (160), respectively. At an initial position of the seat cushion frame (100), viewed in the longitudinal direction, the first connecting rods (150) extend backward from first ends to second ends thereof, and the hinge point of the second end of the first connecting rod (150) and the second connecting rod (160) is behind the first connecting member (300). Further provided is an automobile seat comprising the automobile seat adjustment mechanism.

Mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile et siège de véhicule automobile. Le mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprend un cadre de coussin de siège (100), le cadre de coussin de siège (100) comprend une paire de plaques latérales de cadre de coussin de siège (110), et des sections d'extrémité avant de la paire de plaques latérales de cadre de coussin de siège (110) sont agencées de manière articulée sur un composant de support au moyen d'une paire de premières tiges de liaison (150) et d'une paire de secondes tiges de liaison (160). Le mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile comprend en outre un premier élément de liaison (300), un second élément de liaison (400) et un mécanisme de vis électrique (500). Chaque première tige de liaison (150) est articulée sur le composant de support au moyen d'une première extrémité de celle-ci et est articulée avec une seconde tige de liaison correspondante (160) au moyen d'une seconde extrémité de celle-ci. Une première extrémité de chaque seconde tige de liaison (160) est articulée sur une section d'extrémité avant d'une plaque latérale de cadre de coussin de siège correspondante (110), et deux extrémités du second élément de liaison (400) sont reliées de manière fixe à des secondes extrémités de la paire de secondes tiges de liaison (160), respectivement. Au niveau d'une position initiale du cadre de coussin de siège (100), vu dans la direction longitudinale, les premières tiges de liaison (150) s'étendent vers l'arrière de premières extrémités vers des secondes extrémités de celles-ci, et le point d'articulation de la seconde extrémité de la première tige de liaison (150) et de la seconde tige de liaison (160) est derrière le premier élément de liaison (300). Est en outre fourni un siège de véhicule automobile comprenant le mécanisme de réglage de siège de véhicule automobile.

一种汽车座椅调节机构和汽车座椅。汽车座椅调节机构包括坐垫骨架（100），坐垫骨架（100）包括一对坐垫骨架侧板（110），一对坐垫骨架侧板（110）的前端区段通过一对第一连杆（150）和一对第二连杆（160）以铰接的方式设置于支撑部件上；汽车座椅调节机构还包括一第一连接构件（300）和一第二连接构件（400）以及一电动丝杆机构（500），每一第一连杆（150）以其第一端铰接在支撑部件上，并且以其第二端与对应的第二连杆（160）铰接，每一第二连杆（160）的第一端与对应的坐垫骨架侧板（110）的前端区段铰接，第二连接构件（400）的两端分别与一对第二连杆（160）的第二端固定连接；在坐垫骨架（100）的初始位置上，在纵向方向上观察，第一连杆（150）从其第一端到第二端向后延伸，第一连杆（150）的第二端与第二连杆（160）的铰接点处于第一连接构件（300）的后方。一种包括上述汽车座椅调节机构的汽车座椅。