A gear casing for a wheel-hub assembly comprises a gear housing comprising a drive-gear volume for accommodating therewithin a gearing assembly that is positioned to mediate between a drivetrain member and a wheel-hub member, the drive-gear 5 volume being in fluid communication with opposing first and second openings formed in the gear housing for respective gearing-assembly connections therethrough with the drivetrain member and the wheel hub member; and a lubricant compartment radially displaced from the drive-gear volume and in fluid communication therewith exclusively via an array of one or more lubricant passages disposed circumferentially 10 around a portion of the gear housing, the lubricant-passage array arranged for flow therethrough of a gearing-assembly lubricant between the lubricant compartment and the gear housing. 15

La présente invention concerne un carter d'engrenage destiné à un ensemble moyeu de roue et comprenant un logement d'engrenage comprenant un volume d'engrenage d'entraînement destiné à recevoir en son sein un ensemble d'engrenage qui est positionné de façon à s'engrener entre un élément de transmission et un élément moyeu de roue, le volume d'engrenage d'entraînement étant en communication fluidique avec des première et seconde ouvertures opposées formées dans le logement d'engrenage pour des raccordements d'ensemble d'engrenage respectifs à travers celles-ci avec l'élément de transmission et l'élément moyeu de roue ; et un compartiment de lubrifiant déplacé radialement à partir du volume d'engrenage d'entraînement et en communication fluidique avec celui-ci exclusivement par l'intermédiaire d'un ensemble d'un ou de plusieurs passages de lubrifiant disposés circonférentiellement autour d'une partie du logement d'engrenage, l'ensemble de passages de lubrifiant étant agencé pour permettre un écoulement à travers celui-ci d'un lubrifiant d'ensemble d'engrenages entre le compartiment de lubrifiant et le logement d'engrenage.