The invention described tires resisting temperature over 180 degrees Fahrenheit, using both pneumatic and non-pneumatic properties in conjunction to support the integrity of the tire on pneumatic rims where the tire's main sections are the two beads, the air pocket, the elastomeric flection design, shear band, and the tread. A premium tire assembly comprising of elastomeric and flexible properties, which supports the pneumatic air pocket and is reasonably secured onto the rim with circularly radial beads. The said tire uses elastic and flexible properties to support the load of the vehicle instead of using pneumatic properties alone. All of the sections are joined by a framework. The elastomeric flection and pneumatic air pocket combination technology alone makes Hybrid Tires unique and revolutionary.

L'invention concerne des pneus résistant à une température supérieure à 180 degrés Fahrenheit, en utilisant à la fois des propriétés pneumatiques et non pneumatiques conjointement pour supporter l'intégrité du pneu sur des jantes pneumatiques, les sections principales du pneu étant les deux talons, la poche d'air, la conception de flexion élastomère, la bande de cisaillement et la bande de roulement. Un ensemble pneu premium présente des propriétés élastomères et flexibles, ledit pneu supporte la poche d'air pneumatique et est raisonnablement fixé sur la jante avec des talons circulairement radiaux. Ledit pneumatique utilise des propriétés élastiques et flexibles pour supporter la charge du véhicule au lieu d'utiliser des propriétés pneumatiques seules. Toutes les sections sont reliées par un cadre. La technologie de combinaison de poche d'air pneumatique et de flexion élastomère permet d'obtenir à elle seule des pneus hybrides uniques et révolutionnaires.