A speed deceleration system (200) includes, a brake linkage mechanism (L) having a first link (30), a second link (31), a third link (32), and a fourth link (33); a pedal (19) is rotatably coupled to a first link (30) and a second link (31) at a first pivot point (O1), a first link (30) and a third link (32) are rotatably coupled to each other by a second pivot point (O2), a second link (31) and a fourth link (33) are rotatably coupled to each other at a third pivot point (O3), a third link (32), a fourth link (33) and a second brake force transmitting member (21) are rotatably coupled to each other by a fourth pivot point (O4), an imaginary axis line X1 passing through the second pivot point (O2) and the third pivot point (O3) wherein, the first pivot point (O1) and the fourth pivot point (O4) lie on same side of the line X1.

L'invention concerne un système de décélération (200) comprenant un mécanisme de timonerie de frein (L) comportant un premier organe de transmission (30), un deuxième organe de transmission (31), un troisième organe de transmission (32) et un quatrième organe de transmission (33) ; une pédale (19) est accouplée pivotante au premier organe de transmission (30) et au deuxième organe de transmission (31) au niveau d'un premier point de pivotement (O1), le premier organe de transmission (30) et le troisième organe de transmission (32) sont accouplés pivotants l'un à l'autre par un deuxième point de pivotement (O2), le deuxième organe de transmission (31) et le quatrième organe de transmission (33) sont accouplé pivotants l'un à l'autre au niveau d'un troisième point de pivotement (O3), le troisième organe de transmission (32), le quatrième organe de transmission (33) et un deuxième organe de transmission de force de freinage (21) sont accouplés pivotants les uns aux autres par un quatrième point de pivotement (O4), une ligne d'axe imaginaire X1 passant par le deuxième point de pivotement (O2) et le troisième point de pivotement (O3), le premier point de pivotement (O1) et le quatrième point de pivotement (O4) se situant du même côté de la ligne X1.