Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines von einem Bestimmungsort (B) verschiedenen Zielortes für ein Kraftfahrzeug (10) umfassend die Schritte: Vorgeben (S1) eines Bestimmungsortes (B); Ermitteln (S2) einer Auslastung an dem Bestimmungsort (B) basierend auf zu dem Bestimmungsort (B) bereitgestellten Daten mittels einer Recheneinrichtung; Ermitteln (S3) mehrerer von dem Bestimmungsort (B) verschiedenen möglichen alternativen Zielorten (Z1, Z2, Z3, Z4) auf Basis der zum Bestimmungsort (B) bereitgestellten Daten, wenn die Auslastung einen vorbestimmten Auslastungsschwellwert überschreitet; Ermitteln (S4) einer prädizierten Auslastung an den möglichen alternativen Zielorten (Z1, Z2, Z3, Z4) basierend auf zu den möglichen alternativen Zielorten (Z1, Z2, Z3, Z4) bereitgestellten Daten mittels der Recheneinrichtung; und Auswählen (S5) eines Zielortes aus den mehreren möglichen alternativen Zielorten (Z1, Z2, Z3, Z4) unter Berücksichtigung der prädizierten Auslastung an den alternativen Zielorten (Z1, Z2, Z3, Z4).

The invention relates to a method for determining a destination for a motor vehicle (10), said destination being different from an intended location (B), comprising the following steps: specifying (S1) an intended location (B); determining (S2) a capacity utilization at the intended location (B) by means of a computing device on the basis of data provided for the intended location (B); determining (S3) a plurality of possible alternative destinations (Z1, Z2, Z3, Z4) different from the intended location (B) on the basis of the data provided for the intended location (B) if the capacity utilization exceeds a predefined capacity utilization threshold value; determining (S4) a predicted capacity utilization at the possible alternative destinations (Z1, Z2, Z3, Z4) by means of the computing device on the basis of data provided for the possible alternative destinations (Z1, Z2, Z3, Z4); and selecting (S5) a destination from the plurality of possible alternative destinations (Z1, Z2, Z3, Z4) while taking into consideration the predicted capacity utilization at the alternative destinations (Z1, Z2, Z3, Z4).

L'invention concerne un procédé permettant de déterminer un lieu de destination différent d'un lieu défini (B) pour un véhicule automobile (10), comprenant les étapes suivantes : spécification (S1) d'un lieu défini (B) ; détermination (S2) d'une occupation du lieu défini (B) sur la base de données relatives au lieu défini (B) obtenues au moyen d'un dispositif de calcul ; détermination (S3) de plusieurs autres lieux de destination possibles (Z1, Z2, Z3, Z4) différents du lieu défini (B) sur la base des données relatives au lieu défini (B) obtenues, si l'occupation dépasse une valeur seuil d'occupation ; détermination (S4) d'une occupation prévue des autres lieux de destination possibles (Z1, Z2, Z3, Z4) sur la base de données relatives aux autres lieux de destination possibles (Z1, Z2, Z3, Z4) obtenues au moyen du dispositif de calcul ; et sélection (S5) d'un lieu de destination parmi les plusieurs lieux de destination possibles (Z1, Z2, Z3, Z4) en prenant en considération l'occupation prévue des autres lieux de destination (Z1, Z2, Z3, Z4).