Die Anmeldung betrifft ein Verfahren und ein Fahrzeugbordnetz (FBN) - mit einem elektrischen Energiespeicher (ES), - mit einem Wechselrichter (WR), - mit einer elektrischen Maschine (EM) und - mit einem Gleichstrom-Übertragungsanschluss (DC), wobei der Wechselrichter (WR) eine erste Seite (S1) und eine zweite Seite (S2) aufweist und eingerichtet ist, Leistung zwischen diesen Seiten (S1, S2) zu übertragen, wobei auf der ersten Seite (S1) des Wechselrichters (WR) zwei Ausgangsanschlüsse (EA1, EA2) des Wechselrichters (WR) mit dem Energiespeicher (ES) verbunden oder verbindbar sind, wobei auf der zweiten Seite (S2) des Wechselrichters (WR) mindestens zwei Phasenstromanschlüsse (PS1, PS2, PS3) des Wechselrichters (WR) mit der elektrischen Maschine (EM) verbunden oder verbindbar sind, und wobei durch eine von einer Steuerung (Ctrl) gesteuerte Schalteinrichtung (SW2, SW3; SW-Box) zum Laden (AC, DC; DC, DC, U1, U2) des elektrischen Energiespeichers (ES) zwei Lade-Eingänge (DC+, DC-) des Gleichstrom-Übertragungsanschlusses (DC) des Fahrzeugbordnetzes (FBN) auf je eine innere Motorphase (V2, W2) der elektrischen Maschine (EM) schaltbar sind.

The invention relates to a method and a vehicle on-board electrical system (FBN), comprising an electrical energy accumulator (ES), an inverter (WR), an electric machine (EM) and a DC transmission connection (DC), wherein the inverter (WR) has a first side (S1) and a second side (S2) and is configured to transmit power between said sides (S1, S2), wherein on the first side (S1) of the inverter (WR) two output connections (EA1, EA2) of the inverter (WR) are or can be connected to the energy accumulator (ES), wherein on the second side (S2) of the inverter (WR) at least two phase current connections (PS1, PS2, PS3) of the inverter (WR) are or can be connected to the electric machine (EM), and wherein in order to charge (AC, DC; DC, DC, U1, U2) the electrical energy accumulator (ES) two charging inputs (DC+, DC-) of the DC transmission connection (DC) of the vehicle on-board electrical system (FBN) can be switched to respective inner motor phases (V2, W2) of the electric machine (EM) by means of a switching device (SW2, SW3; SW-Box) controlled by a controller (Ctrl).

La présente invention concerne un procédé et un réseau de bord (FBN) de véhicule comprenant : un accumulateur d'énergie électrique (ES); un onduleur (WR) ; une machine électrique (EM) ; et une borne de transmission de courant continu (DC), l'onduleur (WR) présentant une premier côté (S1) et un second côté (S2) et étant conçu pour transmettre de la puissance entre ces deux côtés (S1, S2). Sur le premier côté (S1) de l'onduleur (WR), deux bornes de sorties (EA1, EA2) de l'onduleur (WR) sont reliées ou peuvent être reliées à l'accumulateur d'énergie (ES). Sur le second côté (S2) de l'onduleur (WR), au moins deux bornes de courant de phase (PS1, PS2, PS3) de l'onduleur (WR) sont reliées ou peuvent être reliées à la machine électrique (EM). Un dispositif de commutation (SW2, SW3; SW-Box) commandé par un dispositif de commande (Ctrl) peut, dans le but de charger (AC, DC; DC, DC, U1, U2) l'accumulateur d'énergie électrique (ES), réaliser la commutation de deux entrées de charge (DC+, DC-) de la borne de transmission de courant continu (DC) du réseau de bord (FBN) du véhicule, respectivement sur une phase moteur intérieure (V2, W2) de la machine électrique (EM).