Methods and systems for providing self-lubricating icephobic elastomer coatings (SLICs) can include forming the coatings from a three-component composition of a silicon elastomer, silicone oil, and a solvent, such as xylene. The coatings can provide ultra-low ice adhesion and high durability levels for a variety of applications operating in harsh icing environments, such as in aviation. In an example, the coatings or SLICs can be used in combination with a localized heating component to provide a Coating Heating Ice Protection (CHIP) system to minimize ice adhesion on the surface of an aircraft component, such as an airfoil or fan blades. Methods and systems for evaluating the ice release performance of the coatings can include high speed impaction of supercooled droplets on rotating fan blades to evaluate the coatings under conditions more representative of in-flight ice conditions, as compared to traditional testing methods.

L'invention concerne des procédés et des systèmes permettant d'obtenir des revêtements élastomères glaciophobes auto-lubrifiants (SLIC) pouvant comprendre la formation des revêtements à partir d'une composition à trois composantes d'un élastomère de silicone, d'une huile de silicone et d'un solvant, tel que le xylène. Les revêtements peuvent fournir une adhérence de glace ultra-faible et des niveaux de durabilité élevés pour une variété d'applications dans des environnements de givrage difficiles, tels que dans l'aviation. Dans un exemple, les revêtements ou SLIC peuvent être utilisés en combinaison avec un composant de chauffage localisé pour fournir un système chauffant et enrobant de protection contre la glace (CHIP) pour minimiser l'adhérence de glace sur la surface d'un composant d'aéronef, tel qu'un profil d'ail ou des ailettes de soufflante. Des procédés et des systèmes d'évaluation des performances de dégivrage des revêtements peuvent comprendre l'impaction à grande vitesse de gouttelettes surfondues sur des aubes de soufflante rotatives afin d'évaluer les revêtements dans des conditions plus représentatives des conditions de glace en vol, par rapport aux procédés de test classiques.