The purpose of the present invention is to provide a pneumatic tire for passenger cars such that the load dependency of cornering force can be sufficiently reduced. This pneumatic tire for passenger cars has a tread portion that is equipped with a main belt that comprises at least two inclined belt layers each formed from a rubberized layer of cords extending so as to be inclined with respect to the circumferential direction of the tire, and a reinforcing belt that is disposed outward of the main belt in the radial direction of the tire and comprises at least one circumferential belt layer formed from a rubberized layer of cords extending along the circumferential direction of the tire, wherein the main belt and the reinforcing belt are disposed so as to extend from the equatorial plane of the tire to shoulder portions of the tread portion. The pneumatic tire for passenger cars is characterized in that the thickness between the cords of the two adjacent inclined belt layers in the shoulder portions is larger than that in a center portion of the tread portion.

L'objectif de la présente invention est de fournir un pneumatique pour voitures de tourisme de sorte que la dépendance de charge de force de virage puisse être suffisamment réduite. Ce pneumatique pour voitures de tourisme comprend une partie bande de roulement qui est équipée d'une ceinture principale qui comprend au moins deux couches de ceinture inclinées formées chacune d'une couche gommée de fils s'étendant de manière à être inclinée par rapport à la direction circonférentielle du pneu et une ceinture de renforcement qui est disposée à l'extérieur de la ceinture principale dans la direction radiale du pneu et qui comprend au moins une couche de ceinture circonférentielle formée d'une couche gommée de fils s'étendant le long de la direction circonférentielle du pneu, la ceinture principale et la ceinture de renforcement étant disposées de manière à s'étendre depuis le plan équatorial du pneumatique vers les parties d'épaulement de la partie bande de roulement. Le pneumatique pour voitures de tourisme est caractérisé en ce que l'épaisseur entre les fils des deux couches de ceinture inclinées adjacentes dans les parties d'épaulement est supérieure à celle dans une partie centrale de la partie bande de roulement.

　本発明は、コーナリングフォースの荷重依存性を十分に低減可能な乗用車用空気入りタイヤを提供することを目的とする。　本発明の乗用車用空気入りタイヤは、トレッド部に、タイヤ周方向に対し傾斜して延びるコードのゴム引き層からなる少なくとも２層の傾斜ベルト層からなる主ベルトと、当該主ベルトのタイヤ径方向外側に配設される、タイヤ周方向に沿って延びるコードのゴム引き層からなる少なくとも１層の周方向ベルト層からなる補強ベルトとを備え、前記主ベルトおよび前記補強ベルトが前記トレッド部のタイヤ赤道面からショルダー部側に亘って配設された乗用車用空気入りタイヤであって、相互に隣り合う２層の前記傾斜ベルト層の前記コード間の厚さが、前記トレッド部のセンター部よりも前記ショルダー部で大きいことを特徴とする。