Disclosed is a boil-off gas reliquefaction method for a vessel. According to the present invention, the boil-off gas reliquefaction method for the vessel comprises: 1) a step of compressing boil-off gas by a compressor; 2) a step of transferring a part of the boil-off gas compressed in Step 1) to a main engine; 3) a step of divide the boil-off gas, which is not transferred to the main engine among the boil-off gas compressed in Step 1), into two flows; 4) a step of reducing the pressure of one (Flow a) of the two flows among the boil-off gas divided into the two flows in Step 3) using a second pressure-reducing apparatus; 5) a step of using the fluid, whose pressure is reduced by Step 4), as a refrigerant to make the other flow (Flow b) among the boil-off gas divided in Step 3) exchange heat by a second heat exchanger and to cool down the Flow b; 6) a step of filtering a lubricant included in the fluid cooled down in Step 5); 7) a step of making the fluid, whose lubricant is filtered in Step 6), exchange heat by a first heat exchanger by using the boil-off gas, which has not been through the compressing process in Step 1), as a refrigerant to cool down the fluid; and 8) a step of reducing the pressure of the fluid cooled down in Step 7) by a first pressure-reducing apparatus. The boil-off gas, whose pressure has been reduced in Step 4) and which has been used as the refrigerant for the heat exchange in Step 5), is transferred to a power generator. The boil-off gas is compressed by a required pressure of the main engine in Step 1), and the pressure of the boil-off gas is reduced down to the required pressure of the power generator in Step 4). The present invention aims to provide the boil-off gas reliquefaction method for the vessel, which is able to reduce the temperature of boil-off gas supplied to an oil filter using a cold temperature possessed by the boil-off gas transferred to the power generator.

선박용 증발가스 재액화 방법이 개시된다. 상기 선박용 증발가스 재액화 방법은, 1) 증발가스를 압축기에 의해 압축시키는 단계; 2) 상기 1)단계에서 압축시킨 증발가스의 일부를 주 엔진으로 보내는 단계; 3) 상기 1)단계에서 압축시킨 증발가스 중 상기 주 엔진으로 보내지지 않은 증발가스를 두 흐름으로 분기시키는 단계; 4) 상기 3)단계에서 두 흐름으로 분기된 증발가스 중 한 흐름(a 흐름)을 제2 감압장치에 의해 감압시키는 단계; 5) 상기 4)단계에서 감압된 유체를 냉매로 사용하여, 상기 3)단계에서 분기된 증발가스 중 나머지 흐름(b 흐름)을 제2 열교환기에 의해 열교환시켜 냉각시키는 단계; 6) 상기 5)단계에서 냉각된 유체에 포함된 윤활유를 걸러내는 단계; 7) 상기 6)단계에서 윤활유가 걸러진 유체를, 상기 1)단계의 압축 과정을 거치기 전의 증발가스를 냉매로 사용하여, 제1 열교환기에 의해 열교환시켜 냉각시키는 단계; 및 8) 상기 7)단계에서 냉각된 유체를 제1 감압장치에 의해 감압시키는 단계;를 포함하고, 상기 4)단계에서 감압된 후 상기 5)단계에서 열교환의 냉매로 사용된 증발가스는 발전기로 보내지며, 상기 1)단계에서 상기 주 엔진의 요구 압력으로 증발가스를 압축시키고, 상기 4)단계에서 상기 발전기의 요구 압력까지 증발가스를 감압시킨다.