Un sistema de tracción de ascensor, que comprende: un tren de ruedas laterales de cabina; un tren de ruedas de transición; un tren de ruedas laterales de contrapeso; y un cable (60) que comprende un primer extremo (601) y un segundo extremo (602) que se fijan a la parte superior de una caja de ascensor (50), pasando el cable (60) secuencialmente a través del tren de ruedas laterales de cabina, del tren de ruedas de transición y del tren de ruedas laterales de contrapeso, comprendiendo el tren de ruedas laterales de cabina una primera polea (11) y una tercera polea (13) que se fijan a la parte superior de una cabina (30) y una segunda polea (12) que se fija a la parte superior de la caja de ascensor (50), en donde la primera polea (11) y la tercera polea (13) están dispuestas para ser paralelas entre sí y perpendiculares a la segunda polea (12); en donde un eje de giro de la segunda polea (12) está dispuesto en una línea central longitudinal de la parte superior de la cabina (30); caracterizado por que el tren de ruedas de transición comprende una primera polea de transición (14) y una segunda polea de transición (16) que están situadas por separado en la parte superior de la caja de ascensor (50); y por que el tren de ruedas de transición además comprende una polea de tensión (15) entre la primera polea de transición (14) y la segunda polea de transición (16), la polea de tensión (15) está situada para encontrarse en un plano igual al de la primera polea de transición (14) y la segunda polea de transición (16), y la polea de tensión (15) está dispuesta para aumentar un ángulo de enrollado entre el cable (60) y la primera polea de transición (14) y/o la segunda polea de transición (16).

The present invention provides an elevator traction system and an elevator system. The elevator traction system includes: a car side wheel train; a transition wheel train; a counter-weight side wheel train; and a rope including a first end and a second end that are fixed to the top of a hoistway, the rope passing through the car side wheel train, the transition wheel train, and the counter-weight side wheel train sequentially, the car side wheel train including a first sheave and a third sheave that are fixed to the top of a car and a second sheave that is fixed to the top of the hoistway, wherein the first sheave and the third sheave are arranged to be parallel to each other and perpendicular to the second sheave. The elevator traction system and the elevator system according to embodiments of the present invention have a compact layout and a high hoistway utilization rate.