Unidad motriz de tren de alta velocidad (1), especialmente para el transporte de viajeros, que comprende: - una caja (2) que tiene un techo (2a) y un suelo (2b), donde la caja (2) comprende una cabina de conducción (4) alojada en un extremo anterior (2c) de la caja (2), comprendiendo asimismo la caja un compartimento técnico (18) que comprende una zona de baja tensión (6), una zona de tracción (17) y una zona técnica (29), caracterizada por que - al menos dos bogies (41) están montados bajo el suelo (2b) de la caja (2); donde la zona de baja tensión (6), la zona de tracción (17) y la zona técnica (29) del compartimento técnico (18) se ubican respectivamente una al lado de otra, a lo largo de un eje longitudinal (X1) de la unidad motriz (1), - la unidad motriz (1) comprende un transformador principal (38) ubicado bajo la caja (2) entre los bogies (41); - la zona de tracción (17) comprende un freno reostático (22) en el techo; - la zona de baja tensión (6) comprende un bloque de climatización (8) configurado para climatizar la cabina de conducción (4); - el bloque de climatización (8) se encuentra dispuesto en el techo, y - los bogies (41) están motorizados con motores de tracción (39).

FIELD: railway vehicle.SUBSTANCE: invention relates to the arrangement of various equipment on locomotives. Traction module (1) of a high-speed train, in particular for passenger transportation, contains body (2) with roof (2a) and floor (2b), including driver’s cab (4) located at front end (2c), as well as technical department (18) containing low voltage zone (6), traction zone (17), technical zone (29) and at least two trolleys (41) located under floor (2b) of body (2). Low voltage zone (6), traction zone (17) and technical zone (29) of technical department (18) are located sequentially, one after the other, along longitudinal axis (X1) of traction module (1). Traction module contains main transformer (38) located under body (2) between trolleys (41). Traction zone (17) includes rheostatic brake (22) located on the roof, and low voltage zone (6) includes air conditioning unit (8) located on the roof for cooling driver’s cab (4).EFFECT: technical result is a reduction in the length of a traction module.10 cl, 2 dwg