Verfahren für aktive Geräuschunterdrückung bei einem Fahrzeug, wobei eine Ansteuergröße (112) für einen Aktuator (108) des Fahrzeugs bestimmt wird (304), wobei der Aktuator (108) ein Stellmotor ist, der abhängig von der Ansteuergröße (112) zu der aktiven Geräuschunterdrückung angesteuert wird (306), wobei die Ansteuergröße (112) abhängig von einer ersten Übertragungsfunktion, die ein Schallübertragungsverhalten einer Karosserie des Fahrzeugs charakterisiert, und abhängig von einer weiteren Übertragungsfunktion, die ein Schallübertragungsverhalten wenigstens eines Teils des Aktuators (108) charakterisiert, bestimmt wird, wobei abhängig von einer Phase, einer Frequenz und/oder einer Amplitude eines zu manipulierenden Schalls (202) am Fahrzeug, eine Phase, eine Frequenz und/oder eine Amplitude der Ansteuergröße (112) abhängig von einer Funktion bestimmt wird (304), die wenigstens einen Parameter aufweist, der durch eine Charakteristik der ersten Übertragungsfunktion und der weiteren Übertragungsfunktion definiert ist, wobei der zu manipulierende Schall (202) abhängig von einer weiteren Übertragungsfunktion für ein Fahrwerk (104) des Fahrzeugs und wenigstens einem Betriebsparameter des Fahrzeugs modelliert oder am Fahrzeug erfasst wird (302), und wobei die Übertragungsfunktionen das jeweilige Schallübertragungsverhalten für einen vom Aktuator (108) erzeugten Schall (204) charakterisieren, und wobei der Aktuator (108) eine erste Schallquelle definiert, wobei wenigstens ein weiterer Aktuator als zweite Schallquelle am Fahrzeug angeordnet ist und die Phase, die Frequenz und/oder die Amplitude der Ansteuergröße abhängig von einer Phase, einer Frequenz und/oder einer Amplitude eines von der wenigstens einen zweiten Schallquelle erzeugten oder zu erzeugendem Schalls bestimmt wird, sodass mehrere Aktuatoren für spezifische Teilschallquellen im Fahrzeug vorgesehen sind.

A method and an apparatus for active noise suppression in a vehicle. The apparatus includes an actuator in the vehicle and a part of the vehicle. The part of the vehicle is designed according to a first transfer function, which characterizes a transmission behavior of the part of the vehicle for sound. At least a part of the actuator is configured according to a second transfer function, which characterizes a transmission behavior of the at least one part for sound. The actuator is controllable in dependence on a control variable for active noise suppression.