Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hydrolager (2) aufweisend: ein zylindrisches Hauptgehäuse (4), eine von dem Hauptgehäuse (4) eingefasste Tragfeder (6), eine von der Tragfeder (6) zumindest teilweise umschlossene Arbeitskammer (8) mit einem Arbeitskammervolumen, wobei die Arbeitskammer (8) mit Hydraulikflüssigkeit gefüllt ist, eine Steuermembran (10), die zur Veränderung des Arbeitskammervolumens ausgebildet ist, einen Aktor (12), der zum Auslenken der Steuermembran (10) an die Steuermembran (10) gekoppelt ist, eine Ausgleichskammer (14), einen Drosselkanal (16), der sich von der Arbeitskammer (8) zu der Ausgleichskammer (14) erstreckt, so dass die Arbeitskammer (8) und die Ausgleichskammer (14) hydraulisch verbunden sind, und ein zylindrisches Kammergehäuse (18), das mit einer zugehörigen, ersten Stirnseite (20) an einem äußeren Mantelseitenabschnitt (22) des Hauptgehäuses (4) angeordnet ist, wobei die Ausgleichskammer (14) von zumindest einem Teil eines Innenraums des Kammergehäuses (18) gebildet ist.
A hydraulic bearing has a cylindrical main housing, a load-bearing spring enclosed by the main housing, a work chamber, which is at least partially enclosed by the load-bearing spring, with a work chamber volume filled with hydraulic fluid. The hydraulic bearing further includes a control diaphragm, which is configured to change the work chamber volume, and an actuator. The actuator is coupled to the control diaphragm for deflecting the same. The hydraulic bearing also includes an equalization chamber and a throttle duct hydraulically interconnecting the work chamber and the equalization chamber, and a cylindrical chamber housing is arranged with a first end face on an outer casing side section of the main housing, wherein the equalization chamber is formed by at least a part of an interior of the chamber housing.
Hydrolager sowie Kraftfahrzeug mit einem derartigen Hydrolager
2017-06-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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