Ein System und Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs in einem Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Fahrmotor aufweist, umfassen ein Anweisen des Verbrennungsmotors, ein Verbrennungsmotordrehmoment bereitzustellen, das einer Soll-Leistungskenngröße bei einer aktuellen Fahrmotordrehzahl entspricht. Das Verfahren umfasst außerdem, den Fahrmotor anzuweisen, ein Fahrmotordrehmoment bereitzustellen, um eine Differenz zwischen einer Fahrer-Drehmomentanforderung und dem Verbrennungsmotordrehmoment zu kompensieren.


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    Titel :

    Drehmomentbasiertes Energiemanagement in Hybridfahrzeugen


    Beteiligte:
    JOHRI RAJIT (Autor:in) / LEAR CHRISTOPHER ALAN (Autor:in) / YAMAZAKI MARK STEVEN (Autor:in) / WANG XIAOYONG (Autor:in) / LIANG WEI (Autor:in) / KUANG MING LANG (Autor:in) / MCGEE RYAN ABRAHAM (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2015-07-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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