Ein System und Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs in einem Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor und einen Fahrmotor aufweist, umfassen ein Anweisen des Verbrennungsmotors, ein Verbrennungsmotordrehmoment bereitzustellen, das einer Soll-Leistungskenngröße bei einer aktuellen Fahrmotordrehzahl entspricht. Das Verfahren umfasst außerdem, den Fahrmotor anzuweisen, ein Fahrmotordrehmoment bereitzustellen, um eine Differenz zwischen einer Fahrer-Drehmomentanforderung und dem Verbrennungsmotordrehmoment zu kompensieren.
Drehmomentbasiertes Energiemanagement in Hybridfahrzeugen
2015-07-23
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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