A vehicle traveling control method includes determining a driver's intention for acceleration during vehicle traveling, predicting, when a determination is made that the driver has no intention for acceleration, which is superior between a first fuel consumption reduction effect by inertial traveling and a second fuel consumption reduction effect by deceleration energy regeneration, the inertial traveling making the vehicle travel, with power transmission disconnected between an engine and a drive wheel of the vehicle, and the deceleration energy regeneration inputting rotational power of the drive wheel of the vehicle to an electric motor, and performing inertial traveling when a prediction is made that the first fuel consumption reduction effect by inertial traveling is superior to the second fuel consumption reduction effect by deceleration energy regeneration.

Il est décrit une méthode de contrôle de véhicule qui comprend ce qui suit : déterminer l'intention d'accélérer du conducteur lorsque le véhicule est en mouvement, prédire, lorsqu'il a été déterminé que le conducteur n'a aucune intention d'accélérer, la meilleure des options entre un premier effet de diminution de la consommation de carburant par déplacement inertiel et un deuxième effet de diminution de la consommation de carburant par régénération d'énergie lors de la décélération, le déplacement inertiel permettant au véhicule de se déplacer alors que la transmission de puissance est coupée entre un moteur et une roue motrice du véhicule, et la régénération d'énergie lors de la décélération transmettant la puissance rotative de la roue motrice du véhicule à un moteur électrique, et exécuter un déplacement inertiel lorsqu'une prédiction établit que le premier effet de diminution de la consommation de carburant par déplacement inertiel est supérieur au deuxième effet de diminution de la consommation de carburant par régénération d'énergie lors de la décélération.