FUEL CELL SYSTEM USING FUEL CELL TEMPERATURE AS CONTROL PARAMETER
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A fuel cell system equipped with a fuel cell that receives the supplies of an anode gas and a cathode gas and generates power comprises: a water content calculation unit for calculating the water content of the fuel cell; an internal impedance calculation unit for calculating the internal impedance of the fuel cell; and a starting time temperature calculation unit for, based on the water content of the fuel cell at the last time when the system was stopped and the internal impedance of the fuel cell at a time when the system is started, calculating the fuel cell temperature at the time when the system is started.
L'invention porte sur un système de pile à combustible, équipé d'une pile à combustible qui reçoit les apports d'un gaz d'anode et d'un gaz de cathode et génère de l'énergie, qui comprend : une unité de calcul de teneur en eau pour calculer la teneur en eau de la pile à combustible ; une unité de calcul d'impédance interne pour calculer l'impédance interne de la pile à combustible ; et une unité de calcul de température au moment du démarrage pour, sur la base de la teneur en eau de la pile à combustible au dernier moment auquel le système a été arrêté et de l'impédance interne de la pile à combustible à un moment auquel le système est démarré, calculer la température de la pile à combustible au moment auquel le système est démarré.
Dokumentinformationen
FUEL CELL SYSTEM USING FUEL CELL TEMPERATURE AS CONTROL PARAMETER
MECANISME DE PILE A COMBUSTIBLE EMPLOYANT LA TEMPERATURE DE LA PILE A COMBUSTIBLE COMME PARAMETRE DE CONTROLE
2017-06-13
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
| IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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