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    Audi baut seine Position weiter aus

    Vetter,H.W. / Audi NSU | Kraftfahrwesen | 1978

    Audi sorgt fuer morgen vor

    Vetter,H.W. | Kraftfahrwesen | 1978

    Bietet der aufgeladene Diesel einen Ausweg?

    Vetter,H.W. / Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1977

    "Carina", ein chancenreicher Wettbewerber in der Mittelklasse

    Vetter,H.W. / Toyota Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1978

    Computer bestimmen das Auto von morgen

    Radermacher,K. / Vetter,H.W. / BMW | Kraftfahrwesen | 1979

    Daimler-Benz investiert sechs Milliarden Mark

    Vetter,H.W. | Kraftfahrwesen | 1977

    Daimler-Benz - Kurs ohne Bremsspuren

    Vetter,H.W. / Daimler-Benz | Kraftfahrwesen | 1980

    Das Toyota-Tercel-Konzept

    Vetter,H.W. / Toyota Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1982

    Die Japaner in Deutschland planen auf lange Sicht

    Vetter,H.W. | Kraftfahrwesen | 1976

    Die neue Toyota-Deutschland-Zentrale

    Vetter,H.W. / Toyota Deutschland | Kraftfahrwesen | 1979

    Die Renault-Mack Kooperation

    Vetter,H.W. / Renault,FR / Mack,US | Kraftfahrwesen | 1979

    Flexible Fertigung faengt Nachfrageschwankungen auf

    Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1976

    Ford nimmt die Herausforderung von General Motors an

    Vetter,H.W. / Ford-Werke,Koeln | Kraftfahrwesen | 1979

    Geschwindigkeitsbegrenzung - Handikap fuer die deutschen Autobauer ?

    Vetter,H.W. / Audi NSU,Ingolstadt | Kraftfahrwesen | 1978

    Keine Staatskonzern-Maroditis bei der deutschen Leyland GmbH

    Vetter,H.W. / British Leyland,GB | Kraftfahrwesen | 1979

    Kommen wieder fette Jahre? Hoffnungsvolle Perspektiven fuer den VW-Konzern

    Vetter,H.W. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1976