Allgemeine Erläuterungen, inhaltliche Schwerpunkte und Struktur dieser Studie
Impact of engine combustion on the reactivity of diesel soot from commercial vehicle engines
Innermotorische Ursachen für Partikelemissionen bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung
Kombination von datenbasiertem Verbrennungsmodell und erweiterter Turbolader–Simulationsmethodik
Ladungswechsel als Energiequelle – Untersuchungen mit einem Turbogenerator im Ansaugtrakt
Performance evaluation of an IC-engine with a novel partial admission turbocharger concept
Regulatorische Vorgaben zur Notwendigkeit einer temperaturabhängigen NOx-Emissionsregelung