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    30 Prozent weniger Diesel - Steam Projekt zu Effizienz in Baggern erfolgreich abgeschlossen

    Oberndorfer,D. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2016

    Measures for CO2 emission reduction in NEDC and WLTP.

    Pischinger,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Daempfungsmassnahmen zur Reduktion von windinduzierten Schwingungen im Bauwesen

    Kemper,F.H. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Forschungsbedarf zum hochautomatisierten Fahren - PROMETHEUS 4 0?

    Eckstein,L. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Es geht noch kleiner - 0,8 l Motor mit spezifischer Leistung von 120 kW/l

    Gfeller,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Ausblick auf das Pkw Fahrwerk der Zukunft

    Eckstein,L. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Dreizylinder als Kraftprotz - 0,8 l R3 Benziner der Technischen Hochschule Aachen

    Hauri,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Energieeffiziente Antriebe fuer Baumaschinen und Landmaschinen

    Jacobs,G. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2013

    Innovativ, wirtschaftlich, umweltfreundlich - Composite Konzepte

    Karatzias,C. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2013

    Texturbasiertes Modell zur Vorhersage der Griffigkeit von Fahrbahnoberflaechen

    Schulze,C.K. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2013

    Umweltvertraegliche Hydraulikfluessigkeiten

    Theissen,H. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2012