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Sonstige   Pischinger,S.   Print   Auswahl aufheben
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    A study of flame development and engine performance with breakdown ignition systems in a visualization engine

    Pischinger,S. / Heywood,J.B. / Massachusetts Inst.of Technology,US | Kraftfahrwesen | 1988

    How heat losses to the spark plug electrodes affect flame kernel development in an SI-engine

    Pischinger,S. / Heywood,J.B. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1990

    Einfluss der Zuendkerze auf Funkenentladung und Flammenkernbildung im Ottomotor

    Pischinger,S. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1991

    Einfluss der Zuendkerze auf Funkenentladung und Flammenkernbildung im Ottomotor

    Pischinger,S. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1991

    A model from flame kernel development in a spark-ignition engine

    Pischinger,S. / Heywood,J.B. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1991

    Reduzierung der Abgasemissionen bei verbrauchsguenstigen Motorkonzepten

    Kraemer,M. / Pischinger,S. / Wirbeleit,F. et al. | Kraftfahrwesen | 1993

    4-Ventil Dieselmotoren mit Hochdruck-Direkteinspritzung fuer zukuenftige Pkw-Anforderungen

    Pischinger,S. / Abthoff,J. / Engel,U. et al. | Kraftfahrwesen | 1995

    Emissionsreduzierung beim mager betriebenen Ottomotor

    Kraemer,M. / Maly,R.R. / Willand,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1995

    Der 4-Zylinder DE-Dieselmotor mit 1l Hubvolumen - Vision oder Realitaet?

    Pischinger,S. / Duvinage,F. / Weber,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1996

    The potential of small direct injection diesel engines with 250 cm**3 per zylinder for passenger car drive trains

    Abthoff,J. / Duvinage,F. / Pischinger,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1997

    Verbrennungsgeraeuschoptimierung Ottomotor; Interaktion Akustik - Thermodynamik

    Pischinger,S. / Biermann,B. / Haake,B. et al. | Kraftfahrwesen | 1998

    Ladedruck- und Abgasrueckfuehrregelung bei direkteinspritzenden Pkw-Dieselmotoren

    Schlosser,A. / Enning,M. / Rake,H. et al. | Kraftfahrwesen | 1999

    Moeglichkeiten zur Verbesserung des Kaltstart-, Warmlauf- und Instationaerverhaltens mittels variabler Ventilsteuerzeiten

    Pischinger,S. / Salber,W. / Forsch.Gesell.f.Energietechnik u.Verbrennungsmotoren,FEV,Aachen,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1999

    Exhaust emission reduction of combustion engines by barrier discharge - a new reactor/generator system

    Lepperhoff,G. / Scharr,D. / Pischinger,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1999

    Ignition systems for highly diluted mixtures in SI-engines

    Geiger,J. / Pischinger,S. / Boewing,R. et al. | Kraftfahrwesen | 1999

    Spezifische Fahrzeugantriebe fuer Kunde, Markt und Marke - ein Erfolgsfaktor fuer die Zukunft der Automobilhersteller

    Pischinger,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2000

    Spray propagation and mixture formation in an air guided direct injection gasoline engine

    Adomeit,P. / Lang,O. / Pischinger,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2000

    Die elektromechanische Ventilsteuerung als Weg zum verbrauchsguenstigen Ottomotor bei hoechsten Emissionsanforderungen

    Pischinger,S. / Baumgarten,H. / Salber,W. et al. | Kraftfahrwesen | 2000

    Compressor expander units for fuel cell systems

    Wiartalla,A. / Bornscheuer,W. / Fieweger,K. et al. | Kraftfahrwesen | 2000

    Analysis of the particle size distribution in the cylinder of a common rail diesel engine during combustion and expansion

    Pungs,A. / Pischinger,S. / Baecker,H. et al. | Kraftfahrwesen | 2000

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