Zur Zuverlässigkeit von Leistungsbauelementen bei 200 Grad C Sperrschichttemperatur
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Verbrauchseffiziente Regelungs- und Verschaltungskonzepte für Omnibusklimaanlagen
Untersuchungen zum Wärmemanagement im Antriebsstrang
Thermomanagement als Zukunftsaufgabe im Automobilbau
Thermodynamische Untersuchungen zur optimalen Gestaltung von Kühlkreisläufen für Brennkraftmaschinen
Thermocontrol: Regelsysteme für das Thermomanagement
Simulation zur verbrauchsorientierten Bewertung von Omnibus-Klimatisierungskonzepten
Rückkopplungseffekte zwischen Motorkühlung und Fahrzeugklimatisierung
Revolution Engine. Der neue wassergekühlte Vierventilmotor von Harley-Davidson
Numerische Sensitivitätsanalyse der Kühlluftströmung durch einen Kraftfahrzeugvorderwagen
Neues Wärmespeichersystem zur Verminderung der Kaltstartemissionen und Erhöhung des Komforts
Neuer Abgaswärmetauscher für Motoren mit Direkteinspritzung
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Kühlsysteme für die Raumstation. Herkömmliche Systeme scheitern im Orbit an der Mikrogravitation
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Kühlmittelgekühlte Ladeluftkühler für Kraftfahrzeug-Motoren
Kühlmittel für hohe Ansprüche: komplexe Korrosionsuntersuchung im Vergleich zu Standardmethoden
Kühlen mit Kohlendioxid. Treibhausgase. Daimler-Benz: Neues Kältemittel für Klimaanlagen
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Immer richtig temperiert. Thermomanagement mit elektrischer Kühlmittelpumpe
Herausforderungen und Lösungen für das Thermomanagement von Hybridfahrzeugen
Entwicklung und Einführung eines einheitlichen Kältekreislauf-Simulationsprogramms
Entwicklung eines Werkzeugs zur Auslegung von Kühlkreislauf - Regelalgorithmen
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Elektrische Baugruppenantriebe - eine Alternative zur Hydraulik?
Einsatz von numerischer Simualtion bei der Entwicklung von Kältekreisläufen
Dresden-Menü NH3-gekühlt. Mit Trockenexpansion Ammoniak-Füllmenge reduziert