Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs
Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
Wärmemanagement bei Nutzfahrzeugmotoren
Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren
Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich
Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements
Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Ein Verfahren zur Vorhersage und Bewertung der Fahrreaktion bei Seitenwind
Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen
Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik
Verfahren zum Vergleich von Fahrzeug-Umströmungsgeräuschen auf der Straße und im Windkanal