Verhalten von Ultrahochfesten Betonen (UHPC) unter Brandbeanspruchung
Cellentic-Zwischenlagen und Zwischenplatten verringern Vibrationen und Körperschall
Harter Stahl für jede Weiche - Ein neuer Werkstoff für Bauteile mit hoher Belastung
Werkstoffe und Konstruktionen für dauerhafte Industriedächer
Zum Sicherheitskonzept für den baulichen Brandschutz
Industriebauten vor Bränden schützen
Temperaturentwicklung und Beanspruchung von Tunnelschalen im Brandfall
Neue Materialien bieten neue Möglichkeiten und Herausforderungen
Brandschutz-Kabelkanäle im Berliner Hauptbahnhof
Körperschall-/Erschütterungsschutz durch besohlte Schwellen - Wirkung und Grenzen
Kondensatoren als Störenfriede
Aktiver Brand- und Wärmeschutz
Hochleistungsbeton für ein schlankes Sprengewerk
Baumaterialien aus Kunststoff können die Brandgefahr erhöhen
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau
Forschungsergebnisse und Ausblick ins neue Jahrtausend
Passiver Brandschutz im Tunnel- und Tiefbau
Brandverhalten von Tunnelauskleidungen aus Beton mit Faserzusatz
Wirtschaftliche Bemessung unbewehrter Beton- und Mauerwerkswände
Federlenker aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund für Hochgeschwindigkeitszüge
Instandsetzen von brandgeschädigten Stahlbetonbauteilen - Teil 1
Zum Beitrag von C. Steinert: Brandverhalten von Tunnelauskleidungen aus Spritzbeton mit Faserzusatz
Nichtbrennbare Dämmstoffe schützen
Nachbehandlung von Hochleistungsbeton zur Minimierung der frühen Rissbildung
Alternativ angetriebene Fahrzeuge
Neue Bauteile aus textilbewehrtem Beton
Muster für Richtlinien über brandschutztechnische Anforderungen an Leitungsanlagen
Eisenbahnbrücken mit querorientierter WIB-Platte
Bemessung von Stahlverbundbauteilen mit Kammerbeton im Stahlbau
Gestaltung und Dimensionierung von Sichtscheiben an Werkzeugmaschinen
Brände und Explosionen bei Schweiß-, Schneid- und verwandten Verfahren
Rißsanierung an der Festen Fahrbahn auf Hochgeschwindigkeitsstrecken der Deutschen Bahn AG