Echtzeitfähiges hybrides Reifenmodell zur Verwendung in der Vollfahrzeugsimulation
Modellierung und Entwicklung eines Flurförderzeugreifenmodells als Mehrkörpersystem
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System zur automatischen Reifendruckeinstellung bei Traktoren
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Adaption von Labor-Reifenkennfeldern an reale Fahrbahnoberflächen
Reifenmodellierung für die Fahrdynamiksimulation auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn
Objektive Bewertung querdynamischer Reifeneigenschaften im Gesamtfahrzeugversuch