Wahrscheinlichkeitsbasierte Fehlererkennung und -behandlung fur ein drive-by-wire Versuchsfahrzeug
Towards fully distributed integral chassis control
Optimierung des Kosten-Nutzen-Verhaltnisses eines P2-Strong-Hybriden durch Anpassung des Ottomotors
Reglerentwicklung fur ein Steer-By-Wire Lenksystem mit hydraulischer Ruckfallebene
Automatisierte Kalibrierung von Simulationsmodellen zur virtuellen Motorapplikation
Integrierte Fahrdynamikregelung mittels differentieller Parametrierungen
Einsatz neuer statistischer Lernverfahren in der Applikation von Motorsteuerungen
Vernetzte Ansteuerung von aktiven Lenksystemen zur Generierung kundenwerter Funktionen
Modellbasierte Schlupfregelung fur Elektrofahrzeuge mit Radnabenantrieb