Eine Methodik zur Modellierung robuster Teilzielsysteme für Gewicht in der Automobilindustrie
Selbstkalibrierung mobiler Multisensorsysteme mittels geometrischer 3D-Merkmale
Mechanismen tribologisch-induzierter Oxidation in hochreinem Kupfer
Semantische Situationsrepräsentation und Aktionsbewertung zur Planung von Fahrmanöversequenzen
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Objektivierung des Schwingungskomforts schwerer Nutzfahrzeuge
Objektivierung des Schwingungskomforts schwerer Nutzfahrzeuge
Vorausschauende Regelung von Fahrzeugsystemen durch stochastische Vorhersage der Fahrzeugdynamik
Vorausschauende Regelung von Fahrzeugsystemen durch stochastische Vorhersage der Fahrzeugdynamik
Ganzheitliche Antriebsstrangentwicklung durch Integration von Simulation und Versuch
Prädiktive Routenenergieberechnung eines Elektrofahrzeugs
Echtzeit-Strategieplanung für vorausschauendes automatisiertes Fahren
Echtzeit-Strategieplanung für vorausschauendes automatisiertes Fahren
Die (re-)konfigurierbare Fahrzeugarchitektur
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
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Identifikation von Fahrzeugnutzungsprofilen und deren Einflussfaktoren
Kupplungsrupfen – Ursachen, Einflüsse und Gegenmaßnahmen –
Modellbasierter Entwurf und Optimierung mehrbeiniger Laufroboter
Passiv gekoppelte Lithium-Ionen-Superkondensatorsysteme für 48V Hybridfahrzeuge
Mathematische Methoden für die effiziente Auslegung und den Betrieb induktiver Batterieladesysteme
Wahrnehmung von Augmented Reality Head-up Displays
Stochastische Optimierung von Eisenbahn-Radprofilen
Entwurfsmethodik für hybride Software- und Systemarchitektur
Untersuchung der Augensicherheit durch Multi-Pulsbestrahlung fur LiDAR-Anwendungen
Bewertung von Fahrerassistenzsystemen im Umfeld des szenariobasierten Testens
Untersuchung des Wärmeübergangs durch Einspritzkühlung für ein Höchstleistungsgetriebe
Statistische Analyse der Performance-Minderung von Kfz-Radaren bei gegenseitiger Interferenz
Höhere Ausnutzung mehrphasiger Synchronmaschinen durch Spulen- und Polpaarzahlumschaltung