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Konzeption eines vorausschauend fahrenden Hybridfahrzeugs
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Systemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
Entwicklung eines dynamischen Diskomfortmodells am Beispiel des Ein- und Ausstiegs
Vorausschauende Kühlsystemregelung zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches
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Flachheitsbasierter Vorsteuerungsentwurf für den Antriebsstrang eines Parallelhybridfahrzeuges
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Objektivierung der menschlichen Schwingungswahrnehmung unter Einfluss realer Fahrbahnanregungen
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Sensoren zur elektronisch unterstützten Spurführung von Schienenfahrzeugen
Der Einfluss von Reifenungleichfoermigkeiten auf Schwingungen am Rad und Fahrkomfort
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Fahrdynamik und Verschleiß starrer und gummigefederter Eisenbahnräder
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Neue Konzeption und erstmalige Realisierung eines aktiven Fahrwerks mit Preview-Strategie
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Schnelle rechnerische Komfortoptimierung von Kraftahrzeugen mittels modaler Korrektur
Zur Fahrmechanik von Zweispurfahrzeugen mit Kurvenneigung