Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik
Wärmemanagement bei Nutzfahrzeugmotoren
Vorausschauende Betriebsstrategie für ein Erdgashybridfahrzeug
Vorausschauende Betriebsstrategie für einen seriellen Hybridbus im Linienverkehr
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Verfahren zum Vergleich von Fahrzeug-Umströmungsgeräuschen auf der Straße und im Windkanal
Untersuchung der zweistufigen Aufladung beim PKW-Dieselmotor
Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs
Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Recyclinggerechte Konstruktion von Reisezugwagen
Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund
Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software
Kosten-Nutzenoptimierung von Tests modellbasiert entwickelter Fahrzeugfunktionen
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen
Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements
Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe
Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich
Ein Verfahren zur Vorhersage und Bewertung der Fahrreaktion bei Seitenwind
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren
Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen
Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen
Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion: Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
Beitrag zur Energieversorgung eines innovativen Drive-by-wire-Fahrzeugkonzepts
A new approach for gateway-based automotive network architectures
An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind