Aufgeladene Atmosphäre. Es ist nicht immer gleich der Turbolader
Co-Simulation als Schlüssel zur virtuellen Fahrzeugentwicklung
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Der neue V8-TFSI-MOTOR von Audi - Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Improved fuel consumption thanks to a new switchable water pump concept
Compact range extender with 'FEVcom' full engine vibration compensation
Co-Simulation des dynamischen Wärmeübertragungsverhaltens einer Kühlplatte
Belüftungsregelung zur effizienten Aufheizung des Fahrzeuginnenraums
Korrosionsschutz von Aluminium bei siedendem Kühlmittel
Transient performance of automotive secondary loop systems using propane and ice latent storage
Simulation zur verbrauchsorientierten Bewertung von Omnibus-Klimatisierungskonzepten
Kühlmittelgekühlter Kondensator. Auswirkungen auf die Klimaanlage
Combined simulation of energy and thermal management for an electric vehicle
Verbrauchseffiziente Regelungs- und Verschaltungskonzepte für Omnibusklimaanlagen
Efficient oil management in an tractor transmission
Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge
Thermomanagement als Zukunftsaufgabe im Automobilbau
Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Boxer-Ottomotor von Subaru
Kühlmittel für hohe Ansprüche: komplexe Korrosionsuntersuchung im Vergleich zu Standardmethoden
Forced convection heat transfer of Giesekus viscoelastic fluid in pipes and channels
The fluorinated olefin R-1234ze(Z) as a high-temperature heat pumping refrigerant
Nasslaufende Anfahrkupplung für Automatikgetriebe durch innovatives Kühlkonzept
Experimental investigation on a mechanically pumped two-phase cooling loop with dual-evaporator
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
COP-Improvement of a refrigerant cycle by ejector expansion
Einsatz von numerischer Simualtion bei der Entwicklung von Kältekreisläufen