Alte Dreckschleudern aus Peking City verbannt
Automatisierte bedarfsorientierte Fahrplankoordinierung
Bei Anruf kommt der Taxibus/Hotzenblitz fährt im Hotzenwald
Dynamische Informationsdienste im ÖPNV - Nutzerakzeptanz und Modellierung
Ein neuer Ansatz zur Fahrplanoptimierung im ÖPNV : Maximierung von zeitlichen Sicherheitabständen
"Für mögliche Verluste muss die Stadt Hamburg nicht einstehen"
Induzierter Verkehr und die These des konstanten Zeitbudgets