5 Jahre Messstraßenbahn Dresden - Erfahrungen und Auswerteprojekte
Untersuchung des Verkehrsablaufs am Forschungsbahnübergang
Veränderungen am Oberbau zur Verschleiß- und Lärmminderung
Innovation für die Bahn der Zukunft - Ein Essay über den Weg zur Bahn 2053
Bahnunterflurantrieb von MTU mit Motorbaureihe 1600
Untersuchung von Einsatzszenarien einer automatischen Mittelpufferkupplung
Erfahrungen mit der neuen Verkehrsleittechnik im Lötschberg-Basistunnel
Kolbenmaschinen für Schienenfahrzeuge - Voith Bahndieselmotoren und Abgaswärmenutzung
NOISE BREAKER - Lärmschutz mittels eines gleisnahen niedrigen Wandsystem
Analyse und Anwendung der Prognosefähigkeit von Bahnsystemen im Störungsfall
Schienenverkehr bleibt Umweltprimus - und weiter im Wettbewerb benachteiligt
Reduktion von Lärm und Erschütterungen im Bahnverkehr
Beurteilung von Gleislageabweichungen mit Hilfe von Fehlerreferenzfunktionen
Geräuschemissionen europäischer Schienenfahrzeuge
Eisenbahnsektor bündelt die Kräfte: bis 2050 "Null Emission" im Schienenverkehr
Schienenstegdämpfer und ihr (zu Unrecht) unterschätztes Potenzial
Aerodynamische und thermische Optimierung des ZEFIRO-Hochgeschwindigkeitszuge
Metrocargo - ein innovatives Kozept für intermodalen Gütertransport von Tür zu Tür
Die partizipative Forschung nationaler Bahnen - am Beispiel der ÖBB und SBB
Das Drehgestell SF4 für Vectron©-Lokomotiven
Systematische Beurteilungen von Schallschutzmaßnahmen
Nachhaltige Güterfeinverteilung - Ein systemischer Ansatz
Effizienzsteigerung im KV: Das Projekt VEL-Wagon
Erschütterungen von Güterzügen auf dem SBB-Netz
Leise, sparsam, schnell - der Zug der Zukunft
Lärmbilanz - Lärmaktionsplanung in Deutschland
Hybrid-Powerpack für nachhaltigen und umweltfreundlichen Triebwagenantrieb
Ladungsträgereinheit für den intermodalen Verkehr
Zur dynamischen Stabilität von Eisenbahnstrecken mit Schotteroberbau auf Weichschichten
Klappweiche - mehr als eine Alternative zu üblichen Einbauverfahren
Siemens stellt neue Idee für die Bahnautomatisierung vor
RCAS - Kollisionsverhinderung auch ohne ortsfeste Anlagen
Ein Weg für klimagerechte Mobilität?
Epochen der Eisenbahnforschung - Methoden und Erfolgsbeispiele
Sicherheit und Komfort - Zur Geschichte der bahntechnischen Forschung in Deutschland
GeoTU6 - ein tunnelgeothermisches Forschungsprojekt
Über den Beitrag des Gleises zur Höhe des Rollgeräusches und des Vorbeifahrtpegel
Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Anforderungen an die von der SNCF konzipierten elektronischen Stellwerke