An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind
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Analyse des Körperschallübertragungs- und Abstrahlverhaltens umgeformter Blechbauteile
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A new approach for gateway-based automotive network architectures
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Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem
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Beitrag zur Energieversorgung eines innovativen Drive-by-wire-Fahrzeugkonzepts
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Beitrag zur Simulation von Straßenunebenheiten auf servohydraulischen Fahrzeugprüfständen
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Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
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Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
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Bewertung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches durch Messung des Reifeninnengeräusches
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Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
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Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
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Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
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Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
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Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen
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Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
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Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen
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Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren
Ein neues Verfahren zur Berechnung von Reifenkennfeldern
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Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
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Ein Verfahren zur Vorhersage und Bewertung der Fahrerreaktion bei Seitenwind
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Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich
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Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
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Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe
Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe : mit 6 Tabellen
Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements
Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen
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Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
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Kosten-Nutzenoptimierung von Tests modellbasiert entwickelter Fahrzeugfunktionen
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Kosten-Risiko-Analyse für Verkehrsinfrastrukturprojekte
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Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software
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Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
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Nutzfahrzeug-Echtzeitsimulation auf Parallelrechnern mit Hardware-in-the-loop
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Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
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Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund
Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
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Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor
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