Prognozirovanie nagruzok technologicheskikh setejj svjazi
Befahren von Gleisbögen mit konstantem Krümmungsradius Rc und veränderlichen Halbmessern
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v > 160 km/h
Vorgehensweise und Probleme bei der Berechnung von Luftfederkennungen für asymmetrische Belastungen
Einfache graphische Behandlung von Fahrprozessen
Das Verkehrsangebot als Basis zur Berechnung der Mobilität im Stadtverkehr
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v größer 160 km/h
Seitenkräfte an Eisenbahnbrücken
Vergleich einer Leistungsbedarfssimulation mit traditioneller Methode und mit der Methode AUBEPINE
Bahnenergieversorgung der Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich
Graphische Ermittlung der Fahrzeit und des Energieverbrauche
Einfluß des elektrischen Bahnbetriebs auf das Tagesbelastungsdiagramm der Energieversorgung