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    Startklar fuer die Formula Student Driverless

    Hemer,S. / Seewaldt,S. / Tech.Univ.Kaiserslautern,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2016

    Prediction of tonal ducted fan noise

    de Laborderie, J | Online Contents | 2016
    Beteiligte: Moreau, S

    Prototypische Umsetzung eines Baustellenassistenten und Engstellenassistenten

    Scholz,S. / Chlosta,S. / Freter,S. et al. | Kraftfahrwesen | 2014

    Home suite home - Fahrbericht VW Amarok Gehocab mit Kora Wohnkabine

    Renz,S. / Volkswagen,Wolfsburg,DE / Gehocab,Evessen,DE | Kraftfahrwesen | 2017

    Wenn zum Heizen die Abwaerme fehlt

    Hauri,S. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Measures for CO2 emission reduction in NEDC and WLTP.

    Pischinger,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Es geht noch kleiner - 0,8 l Motor mit spezifischer Leistung von 120 kW/l

    Gfeller,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Dreizylinder als Kraftprotz - 0,8 l R3 Benziner der Technischen Hochschule Aachen

    Hauri,S. / Tech.Hochsch.Aachen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Reducing the CO2 emissions during garbage collection

    Caba,S. / Liu,S. / Tech.Univ.Kaiserslautern,DE | Kraftfahrwesen | 2015

    Fussgaenger und Fahrradfahrer zuverlaessig orten - auch bei Hindernissen

    Eckardt,S. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Torque Vectoring Getriebe in Leichtbauweise

    Gfeller,S. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2014

    Fussgaengerortung ohne Sichtkontakt

    Gfeller,S. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2014