Verhalten von Ultrahochfesten Betonen (UHPC) unter Brandbeanspruchung
Cellentic-Zwischenlagen und Zwischenplatten verringern Vibrationen und Körperschall
Harter Stahl für jede Weiche - Ein neuer Werkstoff für Bauteile mit hoher Belastung
Werkstoffe und Konstruktionen für dauerhafte Industriedächer
Zum Sicherheitskonzept für den baulichen Brandschutz
Industriebauten vor Bränden schützen
Temperaturentwicklung und Beanspruchung von Tunnelschalen im Brandfall
Neue Materialien bieten neue Möglichkeiten und Herausforderungen
Körperschall-/Erschütterungsschutz durch besohlte Schwellen - Wirkung und Grenzen
Brandschutz-Kabelkanäle im Berliner Hauptbahnhof
Kondensatoren als Störenfriede
Bekanntmachung eines Anerkannten Technischen Regelwerks für bestimmte ortsbewegliche Druckgeräte
Hochleistungsbeton für ein schlankes Sprengewerk
Baumaterialien aus Kunststoff können die Brandgefahr erhöhen
Aktiver Brand- und Wärmeschutz
Stahlfaserspritzbeton für den Tunnelbau
Forschungsergebnisse und Ausblick ins neue Jahrtausend
Wirtschaftliche Bemessung unbewehrter Beton- und Mauerwerkswände
Federlenker aus Glasfaser-Kunststoff-Verbund für Hochgeschwindigkeitszüge
Brandverhalten von Tunnelauskleidungen aus Beton mit Faserzusatz
Passiver Brandschutz im Tunnel- und Tiefbau
Instandsetzen von brandgeschädigten Stahlbetonbauteilen - Teil 1
Nachbehandlung von Hochleistungsbeton zur Minimierung der frühen Rissbildung
Nichtbrennbare Dämmstoffe schützen
Zum Beitrag von C. Steinert: Brandverhalten von Tunnelauskleidungen aus Spritzbeton mit Faserzusatz
Alternativ angetriebene Fahrzeuge
Neue Bauteile aus textilbewehrtem Beton
Muster für Richtlinien über brandschutztechnische Anforderungen an Leitungsanlagen
Eisenbahnbrücken mit querorientierter WIB-Platte
Bemessung von Stahlverbundbauteilen mit Kammerbeton im Stahlbau
Gestaltung und Dimensionierung von Sichtscheiben an Werkzeugmaschinen
Brände und Explosionen bei Schweiß-, Schneid- und verwandten Verfahren
Rißsanierung an der Festen Fahrbahn auf Hochgeschwindigkeitsstrecken der Deutschen Bahn AG