Entwerfen von Eisenbahnbrücken für dynamische Einwirkungen aus dem Hochgeschwindigkeitsverkehr
Querverschiebewiderstandsmessungen an un- und besohlten Schwellen
Zweiachsige Lokomotiven für Fahrgeschwindigkeiten bis 120 km/h
Finite-Elemente-Modell zur Untersuchung der Gleislagestabilität
Neues Bahnrohrsystem. Schlitzform macht das Rohr stabiler
Qualitative Bewertung von Bahnstrecken auf Weichschichten im Untergrund
Thermoelemente für den Einsatz in Abgassystemen von Verbrennungsmotoren
Additive zur Beherrschung starker Durchlässigkeiten bei EPB- und Slurry-TBM
Bahnhofspassagen der Wehrhahn-Linie Düsseldorf - Stabilitätsnachweis der stahlfaserbewehrten Tübbing
Moderne Sicherungstechniken mit Injektions- und Düsenstrahlverfahren bei aktuellen Tunnelprojekten
Probleme der Fahrstabilität von Radfahrzeugen mit Knicklenkung